俄罗斯人越来越倾向于寻求去“小修理店”进行维修服务，并自行购买汽车零部件。只有30%的驾驶员选择前往大型汽车服务站，而在过去三年里，从官方维修站流失的客户达到了7%，Fit Service汽车维修网络和Gruzdev-Analyze分析机构向《消息报》透露了这些数据。

“原因在于节省成本。驾驶员自己购买零部件，寻找最便宜的选择，然后前往私人修理店，那里可以以更少的钱安装这些零部件，Gruzdev-Analyze机构的负责人亚历山大·格鲁兹杰夫向《消息报》解释道。

他补充说，这种做法只是表面上的节省，因为所有与零部件质量和维修有关的风险都由车主承担。

有时候，仿冒产品和原装产品之间的价格差别可能达到数万卢布，国家汽车联盟(NAS)副总裁杨·海采尔在接受《消息报》采访时表示。他说：“在市场上，我看到一款使用原厂包装的路虎车的零部件售价1万卢布，而原装件的售价几乎为6万卢布，”

这种情况是由于零部件涨价导致的，在过去半年里，许多热门汽车品牌的油滤器、恒温器和火花塞价格上涨了5%至10%，国际汽车维修网络Fit Service的总监塔蒂亚娜·奥夫琴尼科娃证实了这一点。

“2023年，销售中的‘经济型’零部件份额增长了一倍，从4%增至8%。例如，在我们的网络中，零部件销售总收入下降，尽管销售数量增加了，”她对《消息报》说。

据投资交通公司“GTG控股”创始人赛义德·扎列耶夫表示，今年零部件成本可能会再增长25%至30%。他认为，最受影响的是最常用的汽车部件，这些部件需要根据规定定期更换，而不是因故障或事故而更换，如滤清器、油、轮胎、刹车盘和刹车片、火花塞。